《Acta Materialia》:原位分析从低熵到高熵合金的塑性变形PLC效应!
来自清华大学(台湾省)的学者系统地讨论了混合熵对体心立方(BCC)合金400℃至800℃高温拉伸行为和应变率1×10-4s-1的影响,包括动态应变Portevin-LeChatelier(PLC)能带分析的老化、锯齿行为和原位变形行为。结果表明,在BCC高熵合金(HEAs)中,随着合金元素的增加,PLC带的转变温度范围扩大,高温动态应变时效程度...
“锂”清过去,“锂”解未来
熔点低(180℃)、沸点高(1327℃)密度小、热容量大、导热性强、泵送功率小、中子吸收截面大是可控热核反应堆的再殖氚(T)的理想材料除此之外锂的原子量小(6.49),电化当量高(3.87Ah/g)电负性低(-3.045V),电阻低导热性好,利于电极集流密度小,易获得高比能量也是电池的理想电极材料图源金属百...
不锈钢和铝合金,哪个更适合造火箭?
若考虑贮箱D/t2~1e3,p/E~1e-6,笔者估算不同材料sqrt(k)相差不到30%,因此不考虑k值差异,取表征轴压工况下材料失稳下重量系数,2195铝合金为1/sqrt(76)*2.72=0.3120,不锈钢为1/sqrt(193)*7.93=0.5708,同等工况下,如采用不锈钢,所需重量比铝合金大1.4~1.8倍;纯轴压工况下,采用铝合金效率远远高于不锈钢。
汽车行业一体化压铸深度研究:轻量化需求高增,一体化压铸蓄势待发
而铝合金的密度是2.7g/cm??,传统汽车中车身约占整车重量的30%-40%,用高强度钢替代普通钢材能减重约11%,而如果采用铝合金,减重效果约为高强度钢的2.25倍,镁合金减重效果优于铝,但受限于镁自身化学性质活跃、不如铝合金耐腐蚀,加工生产成本高昂,目前在汽车行业应用较少;2)性能上,铝合金...
汽车行业专题报告:汽车轻量化势不可挡,一体化压铸东风已至
3)装配效率高、易回收。铝合金整体车身需要点焊的部分较少,加工工序缩短,且其不易生锈,不需要做防锈处理,可显著提高汽车装配效率。此外,由于铝合金熔点较低,在使用期间腐蚀率低且程度轻微,因此便于回收利用。4)成本较碳纤维低、原材料自供率高。铝合金价格仅高于高强度钢,远低于碳纤维复合材料。而镁合金由...
太空强国博弈!商用火箭飞进“星际时代”
与铝合金相比,不锈钢最大的劣势就是太重了(www.e993.com)2024年6月1日。因配方不同铝合金密度在2.7g/cm3左右,2198铝锂合金的比强度是0.15兆帕每立方米每千克。不锈钢的密度通常在7.7—8g/cm3,304不锈钢的比强度是0.03兆帕每立方米每千克。比强度越高表明达到相应强度所用的材料越轻,在同等强度需求下不锈钢要重3倍。
星舰将再次发射!马斯克为什么要着急去火星?
此外,不锈钢熔点高,这样星舰朝向太空的一侧就没必要设置防热层,这也可以减轻火箭的整体重量。而铝和碳纤维都不能应对高温。不锈钢的最后一个优点是,把不锈钢片焊接在一起很容易。猎鹰9号的铝锂合金需要一种叫作“搅拌焊接”的工艺,需要在超净环境中完成这一过程。但不锈钢可以在大帐篷里焊,甚至可以在户外焊,所...
中国首枚不锈钢火箭要来了!朱雀三号们将怎样搅动商业航天江湖
太空里更多是极寒环境。神奇的是,不锈钢在低温下强度会提高50%,甚至高于铝锂合金,添加铬镍的不锈钢还会增加12-18%的延展性,比碳纤维还坚固。4月20日“星舰”首飞虽然失败,但它在天上翻滚了好久才解体,说明不锈钢箭体强度相当大。然后就是廉价,不锈钢简直太便宜了,我们家里的高压锅、保温杯、橱柜……随处...
【青春奋进】首获“特等奖”!我校在第十八届“挑战杯”国赛中取得...
经过集中展示与公开答辩,最终,我校物理学院《面向柔性印刷电子的低熔点合金墨水》荣获特等奖,机械与动力工程学院《水净有方——基于空化水射流的水体净化循环系统》、化工学院《“锂”争上游——盐湖卤水提锂关键分离材料开发》荣获二等奖。此外,机械与动力工程学院《“氢”晰可见——一体式自供能柔性室温氢气传感器...
科普| 军用新材料在领域内的应用和发展趋势
近年来,铝合金在航空航天业中的用量有所减少,但它仍是军事工业中主要的结构材料之一。铝合金的发展趋势是追求高纯、高强、高韧和耐高温,在军事工业中应用的铝合金主要有铝锂合金、铝铜合金(2000系列)和铝锌镁合金(7000系列)。新型铝锂合金应用于航空工业中,预测飞机重量将下降8~15%;铝锂合金同样也将成为航天飞...