综述智能驾驶域控制器
国标驾驶自动化等级与划分要素的关系从功能上看,智能驾驶功能经历从单车道向多车道再向NOA发展的过程早期辅助驾驶功能集中在单车道里,以车辆前后的控制为主,重点实现跟车不碰撞、驾驶不偏移等效果,主要功能包括ACC(自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、TJA(交通拥堵辅助)、CCS(定速巡航)、AH(自动驻车)等。随着...
自动驾驶技术不断升级 未来更多“聪明的车”将驶上“智慧的路”
上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜称:“目前来讲就是在金桥,测试主要是以L4级别的测试车辆居多,这也是因为浦东新区有无驾驶人的专门立法,所以能够率先突破L4以上级别的自动驾驶的车可以开展测试以及后续应用。”上海市交通委相关负责人表示,此次自动驾驶开放测试道路扩域,将进一步完善相应的评价标准和监管体系...
曾经的ADAS芯片霸主,失速!
安霸主要做图像处理SoC和计算机视觉芯片,智能汽车的本质上很大程度是依据视觉图像下的AI应用,再加上又收购了感知系统和自动驾驶汽车研究领域的VisLab,所以安霸可以顺利的过渡到汽车这个市场。近年来安霸的发展势头很猛,瞄准汽车超高算力ADAS和自动驾驶汽车,其推出CV3域控制器芯片叫板英伟达Orin以及高通高性...
智能化疾行
《通知》中提到的智能网联汽车搭载的自动驾驶功能,是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)定义的L3级(有条件自动驾驶)和L4级(高度自动驾驶)功能。工信部有关负责人表示,将通过开展试点,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业...
深圳自动驾驶汽车将上高速测试 人工智能如何“接稳”方向盘?
记者体验无人自动驾驶汽车。安全顾虑:人工智能“接过”方向盘后能否随机应变?虽然自动驾驶汽车在我国各大城市落地,但数量毕竟较少,还未形成规模化,目前只是试点运营阶段。有业内人士表示,即使是商业化运营的L4级自动驾驶,目前也是在有限场景使用,如深圳的无人自动驾驶就有限定时间和限定区域。
上汽通用五菱官宣携手大疆造车,首款产品年内实现量产上市
从“蔚小理”进入汽车领域的那一天开始,智能驾驶辅助就开始发生了改变(www.e993.com)2024年5月18日。科技类公司入局汽车行业,主要有两大优势,一个就是车机系统的升级,另一个就是自动驾驶领域的研发。因为对于科技公司来说,这些都属于软件方面的研发和优化,配合上硬件设备,将这两大板块做好了之后,与传统汽车相比将会有质的飞跃,甚至是天差地别,...
12月汽车智能网联领域大事及一句话点评|智驾热搜
#特斯拉因自动驾驶问题召回203万辆车12月13日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站披露,因自动驾驶控制系统不足以防止误操作,特斯拉宣布召回超203万辆汽车,涉及2012-2023年款ModelS、2016-2023年款ModelX、2017-2023年款Model3和2020-2023年款ModelY,覆盖了所有配备FSDBeta(全自动驾驶)软件的车型。
智能驾驶热潮下汽车雷达现技术之争,4D毫米波成像雷达性价比优势突出
雷达是汽车的眼睛,是智能驾驶感知层的最核心硬件,它能够在汽车行驶中反馈距离、角度、速度等信息,进而为决策层、执行层提供准确、及时、充分的依据。从技术路线来看,主要分为毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等。在智能驾驶车型中,毫米波雷达和激光雷达是热点方向,特别是汽车自动驾驶从L2级步入L3级过程中,业内...
重庆永川自动驾驶“大考”的背后:一座智能网联汽车城正在崛起
本次智能网联汽车产业合作论坛,有重庆汽车工程学会、于万科技、东方富海等120余名专家学者、行业协会、智能网联企业及创投基金代表参加。活动汇聚了智能汽车、自动驾驶等行业的翘楚,真正成为了前沿智能网联车科技业者思想碰撞的舞台。论坛现场还举办了智能网联新能源汽车产业专场签约活动,涵盖自动驾驶场景整车、智能驾驶关键...
理想汽车智能驾驶的机遇和挑战
头图:智能汽车图片据业内人士向红色星际透露,理想自研的智能驾驶芯片取得进展,算力为数百TOPS,预计可能于明年进行流片。主机厂自研智能驾驶芯片,本质上就是和芯片企业角力的过程。一方面有些主机厂被芯片商坑的很惨,整个使用过程就是配合芯片厂商改BUG,另一方面主机厂最熟悉自己需要什么样的芯片,自研自用效果更...