赛峰中国工厂今年产90台LEAP航发!C919的发动机能出产多少呢?
据了解,截至2024年2月,中国民航飞机在册运输类飞机数量已达4356架,其中有约1800架是窄体客机波音737系列和空客A320系列,这两型飞机所用的3600台发动机均为赛峰国际的LEAP系列。加上备用发动机,中国每年对LEAP系列航发的需求是很大的。目前,空客天津A320总装线已实现月产6架的生产速度,飞机年产量达到了70余架。不...
单价1400万美元!国产C919为何使用进口发动机?放心,还有B计划
C919的售价高达1400万美元以上,其中仅两台发动机的费用就占据了整机价格的四分之一以上。这一数字凸显了发动机在飞机制造中的重要地位,也显示出我国在航空领域的挑战与机遇并存。为何C919选择投入巨资购买外国航空发动机?面对潜在的供应中断,我们是否有备用的国产发动机?这不仅仅是一个经济决策,更涉及到技术实力和市...
中美航空深度合作!GE将全力保障C919航发供应,共同研发新发动机
GE航天航空公司是美国乃至是全球著名的航发企业,其拥有多款在全球范围之内被大量使用的航空发动机,尤其是LEAP系列发动机,作为GE航天航空公司的主力产品,其中的LEAP-1A、LEAP-1B以及LEAP-1C三款发动机分别被搭载在空客A320系列、波音737MAX系列以及C919大飞机之上。从这一点足以看出,在中短程窄体大飞机领域,LEAP系列发...
中国C919有先进发动机了,不过却是美国造,为何不用国产航发
中国商飞与俄罗斯合作,推出了C929大飞机,估计采纳俄罗斯生产的发动机。因此,在C919上使用美国通用公司的发动机可以减少对俄制发动机的依靠,降低潜在的风险。此外,美国通用公司情愿出口这款发动机,说明他们认可了中国的实力,并猜测中国商飞未来将与波音和空客竞争。这种合作也彰显了中美之间在商业领域的互信。虽然中国采购了...
发动机已经卡不住中国人的脖子了!C919首飞:光造外壳是不可能的
到2017年,C919的国产化率已达到30%左右;到2022年,C919大型客机国产化率达到50%以上;从中也可以看到,我国商用航空业的支撑体系正在快速发展。大家都在预测,几年后,当中国完全掌握C919技术时,未来的霸主将屠杀波音和空客。故事肯定还会继续。中国发动机再也无法掐脖子C919目前安装的发动机是LEAP-1C,是法国赛峰...
C919有先进发动机了,不过却是美国造。国产独立的前进之路
我们曾经在新舟700支线飞机上遇到过类似的问题,这加深了人们对C919发动机稳定供应的担忧(www.e993.com)2024年5月17日。然而,我们应该审视背后的原因。中国民用飞机发动机的自主研发和生产并非易事。航空发动机领域的技术复杂度极高,涉及诸多关键领域,历来被寡头垄断。美英法俄等国的技术积存已达数十年之久,这在一定程度上解释了中国追赶的困难。
航发动力(600893.SH):参与C919国产化发动机的零部件研制生产
航发动力(600893.SH):参与C919国产化发动机的零部件研制生产格隆汇2024-05-0916:30发布于广东格隆汇官方账号格隆汇5月9日丨航发动力(600893.SH)在互动平台表示,公司参与C919国产化发动机的零部件研制生产,同时,在外贸转包生产业务中有部分零部件产品涉及C919进口发动机。
大连重工:经核实,公司不生产 C919 发动机核心零部件产品
公司通过定制化开发可靠性较高的优质产品,并凭借适中的价格赢得不同整机厂的生产订单,2024年一季度风电核心部件产品订单同比增长40%。公司将携手整机厂共同拓展乡村风电市场,助力乡村振兴,促进农村经济绿色低碳转型。感谢您对公司的关注!投资者:请问:大连重工是否生产C919发动机核心零部件?大连重工董秘:尊敬的...
原创我国为什么要制造C919大飞机?对中国到底有多大的意义?
对我国的意义在哪里呢?2022年5月,一架编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞,3小时2分钟后安全降落,这标志着中国商用飞机有限责任公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。也标志着我国自主研发制造生产的国产大飞机正式进入运营阶段。长期以来,我国都是造不如买的策略,飞机的主要...
我国为什么要制造C919大飞机?对中国到底有多大的意义?
我国为什么要制造国产大飞机?对我国的意义在哪里呢?2022年5月,一架编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞,3小时2分钟后安全降落,这标志着中国商用飞机有限责任公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。也标志着我国自主研发制造生产的国产大飞机正式进入运营阶段。