C919刚卖了1200架,C929再传好消息,波音空客压力更大了
我国自主研发大飞机有了全新的进展,美国波音空客的压力也更大了。突破1200架自C919首次试飞成功,截止到今天,已经过去多年了。在这段时间里,中国航空事业得到了巨大的发展,无论是C919的销量亦或是商业航飞,都获得了不小的成就。而如今,C919的订单也已经达到了1200多架。这也就说明,C919已经获得了多个国家的...
...风险最高飞机,两位吹哨人离奇去世!欧美拒发中国大飞机C919适航症
C919想要走出国门运行国际航线,美国联邦航空管理局(FAA)以及欧洲航空安全局(EASA)下发的适航证最为重要,可以得到全球绝大部分国家的认可。C919飞机订单情况(据不完全统计,截至5月13日订单已接近1500架)在美国政府大肆宣扬所谓的“中国威胁”背景下,令人感到意外的是,波音公司的首席执行官卡尔霍恩在接受美国媒体采访时...
国产大飞机C919“心脏”由美方提供让国人失落
此外,在波音747至777、空中客车A380等座级更高的大飞机上,英国罗罗公司的发动机独占鳌头;而在低座级支线飞机市场,则是美国普惠公司的天下。俄罗斯拥有大飞机发动机的生产能力,但苏联解体后,其生产研发能力长期延缓、搁置,目前已很难扭转美英“二分天下”的格局。从市场实际竞争态势观察,中国大飞机C919采取的是“中...
C939客机亮相,新一代的洲际大客机,到底尺寸有多大?
从各方面数据来看,空客A380明显比波音747-8大了半圈。目前,在世界洲际大客机领域,一直是波音和空客相互竞争的关系。由于我国缺乏相对应的国产型号,截至目前,我国也采购了相对数量的波音或者空客洲际大客机。一直以来,在我国客机发展中,只有没有C939客机的名字,因为C929客机才刚刚起步。不过,最近,在商飞集团的内部...
国产大飞机C919,浮沉五十年
甚至出于商业竞争目的,CFM给C919定制了一个丐中丐版:重量和长度都比波音的B型发动机增加了40%以上,推重比太差,导致C919的航程只有4000-5500公里,而波音737MAX的航程有6000-7000公里,极大降低了国际航线的竞争力。争议也因此甚嚣尘上:核心零部件大多进口而来,到底能不能叫自主研发?
C919背后的大国之战
相比C919,体量更大的C929属于洲际飞行的大型宽体客机,航程达到12000公里,主要面向执飞国际航线的特大型航司(www.e993.com)2024年5月17日。目前,世界大型宽体客机依然由波音和空客把持,空客A380被称为“超级巨无霸”,是有史以来载客量、体积、重量和翼展最大的客机,在这之前,号称“空中女王”的波音747长期霸占全球最大飞机的头衔。
...大型邮轮即将交付,13.55万吨,比福建舰还大,零部件数量顶5架C919
前言:一艘中国制造的普通邮轮,为何迎来美国人强势围观?美媒甚至特地撰文称其运力不输波音747,必要时刻可化身大型两栖登陆舰,一次能运6000人。不仅如此,中国在建的第二艘大型邮轮,居然比这一艘体型更大,排水量超越14万吨。本文将对美国人口中的所谓大船进行分析,探究其性能到底是美媒在“狼来了”,还是确有其事。
大飞机的ABC时代:C919、B737、A320
波音777,世界上最大的双发宽体客机。波音767,及其后续的777,787就是双发宽体客机。麦道后来也与波音合并了,波音长期以来在民机市场的唯一竞争对手就是空客。在宽体机市场,空客的代表作是A300,310,330这几款双发宽体机。A340是一款四发远程客机,其机身和操控系统与330是通用的,但竞争不过波音747和后来的777。空...
风云再起, 为碾压中国C919飞机, 美国重启超音速商业飞行
加上商业飞行这块大蛋糕实在诱人,巴西、日本MRJ、俄罗斯的图系列、中国C919都卯足了劲挤进来。为了保持技术领先,跨代碾压,美国在2020年左右将超音速商业飞行再次提上日程。前事不忘后事之师,这一次研发人员目的是实现速度与成本的等效。全球目前公布在正在开发的超音速商业飞行器有六款。
中国首架C919交付,美国波音747停产,世界民航市场迎来大洗牌?
原因很简单,4架客机的耗油量、发动机更换和维护所需的时间和金钱成本更高,4架飞机的制造成本和售价更高。对任何商业公司来说,控制成本都是必然的选择,四架飞机必然走向没落。中国的C-919和俄罗斯共同研究的CR-929大飞机都是双发客机,波音-747的停产也是其理由。