波音工程师指控波音777、787飞机存在制造缺陷
波音工程师指控波音777、787飞机存在制造缺陷据美国有线电视新闻网(CNN)当地时间4月9日报道,美国波音公司的一位工程师萨姆·萨利赫普尔指控该公司在制造波音777和787梦想飞机时出现操作问题,造成机身各部分连接不当,大大缩短了飞机的使用寿命,并增加了机身在飞行途中发生断裂的风险。目前,美国联邦航空管理局已开始对...
一共交付2785架:波音宽体机777和787功能和性能的比较分析
由于其轻质复合材料和空气动力学特性,波音787通常被认为比波音777更省油。根据《我所知道的航空》的信息,777系列的燃油消耗范围为每小时6080至7500升,根据具体型号而有所不同。相比之下,787的性能显着提高,燃油消耗通常在4900至5600升/小时的范围内。在长途航班上,波音777-300ER每座的燃油消耗率为2.9升/100公...
波音工程师实名举报:787和777有空中解体风险!覆盖中美航班
图中为波音787梦幻客机是一种双通道喷气式飞机,比许多其他用于长途旅行的飞机更省油,部分原因是其轻质复合材料结构。图源:npr02波音777部件无法对齐!没想到的是,这一次的换组,又让他发现了新的问题:波音777客机也同样有着安全隐患!他不仅发现777客机机身部件有无法对齐情况,同时还发现工程师们受到了“...
787 vs 777:波音双发宽体飞机如何相互竞争
777比787更老,并且使用更重的结构材料。787则因为是全球第一架机身主要由复合材料制成的客机而闻名,从而减轻了重量,提高了燃油效率。复材机身被描述为改变行业“游戏规则”,可大大节省燃料消耗和飞机总重量。打开网易新闻查看精彩图片这使得787明显比777更加节省燃油。据报道,777系列飞机通常每小时消耗6080-7500升...
波音787与777型飞机面临质量指控与调查
萨莱普尔发现,波音787型梦想客机存在组装问题,导致部件连接不当,飞机使用寿命大幅缩短,飞行安全风险增加。他曾多次向管理层报告问题,但被排除在关键会议之外,并被调至波音777项目。在波音777项目中,萨莱普尔发现同样存在组装缺陷。他亲眼目睹装配工人在飞机连接部件上施加过大压力,导致复合材料变形,缩短使用寿命。
爆料787缝隙未被填充 777面板无法对齐
萨莱普尔在爆料中说,他后来被从787项目调到777项目,“希望问题会少一些”,但“事实证明并非如此”(www.e993.com)2024年6月13日。萨莱普尔发现,由于波音公司2015年推出的新机身制造系统的问题,777客机面板间无法正确对齐,机械师必须使用蛮力将它们固定在一起。“当飞机组装时,错位现象非常严重,但通过施加无法测量的、不受限制的力量,可以将错位...
波音787存在严重安全隐患?内部员工:我永不会搭乘
787在典型3级舱等配置下可载242至395人。燃料消耗方面,787比起767更省油,效益高出20%。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。也是波音公司第二款使用线传飞控之飞机,并可轻易地从777转训至787。波音787“梦想客机”在2007年推出,机身使用碳纤维制造,有助节省燃油,因此吸引大量订单。位于北卡...
波音工程师实名举报:787和777存在严重缺陷!有空中解体风险
图中为波音787梦幻客机是一种双通道喷气式飞机,比许多其他用于长途旅行的飞机更省油,部分原因是其轻质复合材料结构。02波音777部件无法对齐!没想到的是,这一次的换组,又让他发现了新的问题:波音777客机也同样有着安全隐患!他不仅发现777客机机身部件有无法对齐情况,同时还发现工程师们受到了“上级”压力,...
工程师指控波音777和787存在制造缺陷:机身各部分连接不当
工程师指控波音777和787存在制造缺陷:机身各部分连接不当据央视新闻消息,据美国有线电视新闻网(CNN)当地时间4月9日报道,美国波音公司的一位工程师萨姆·萨利赫普尔指控该公司在制造波音777和787梦想飞机时出现操作问题,造成机身各部分连接不当,大大缩短了飞机的使用寿命,并增加了机身在飞行途中发生断裂的风险。
波音坏事连连!现任工程师又曝787和777重大安全隐患
最新消息显示,美国联邦航空管理局(FAA)发言人4月9日称,该机构正在调查一名波音公司内部举报人的指控。该举报人称波音公司忽视787和777喷气式飞机在生产过程中存在的安全和质量问题。这名波音公司员工为工程师SamSalehpour,负责波音787和777宽体喷气式飞机的生产环节工作。他的律师称,SamSalehpour在生产过程中发现...