C919首航时订单数达到上千架次,但一年后才交付5架,产能乏力?
2015年交付了第一架飞机,然后到了2016年才交付了第二架,17年交付了两架,在18年飞机交付数量激增至6架,而到了2020年,仅仅一年就交付了23架飞机,22年交付了35架。其实,我们可以看出来,按照当前总交付数量计算平均数并不科学,因为一旦产品线成熟,产量就会呈指数级增长,前几年可能不高,但之后会有小规模的...
C919交付2架,订单1176架,ARJ21交付117架,订单790架,商飞加油
2023年9月10日,商飞集团董事长何东风在浦江创新论坛全体会议上透露,C919已交付2架,订单达到1061架。9月28日,东航在2021年首批订购的5架基础上,又订购了100架国产C919客机。在10月的中国-东盟博览会上,文莱航空签署了购买15架C919和15架ARJ21的协议。而ARJ最初的订单为775架。目前,已有两架国产C919大型客...
东航接收第二架C919,国产大飞机订单总数超千架
据东航方面透露,7月16日上午10时06分,第二架交付的C919飞机执行MU2999调机航班,从上海浦东国际机场调机起飞;10时20分落地上海虹桥国际机场,正式“入列”东航机队。第二架C919交付据接近中国商飞方面人士透露,第二架C919原计划在6月中旬交付给东航,按照交付计划,东航今年内将接收4架C919客机。但第二架交付计划...
C919又传来五喜讯:第四架将交付,第五架出厂,增航班,开新航线
从2025年起,C919就将要进入小规模量产了。当年内,中国商飞就要向东航交付10架C919,此后两年,即2026年和2027年均维持10架/年的交付速度。2028年起,C919的生产速度则将再上一个台阶,年产量增长50%,当年交付东航15架C919,并连续两年保持此速度。到2031年,则将全部交付东航剩余订单数量——20架C919。而海南航空作为...
C919大型客机订单量已达1061架 目前交付2架
C919大型客机订单量已达1061架目前交付2架中国商用飞机有限责任公司(简称:中国商飞)党委书记、董事长贺东风10日在2023浦江创新论坛上透露,目前C919大型客机已交付两架,订单(量)达1061架,目前座级是156座至192座,后续还会有缩短型到加强型,覆盖座级从130座至240座。
国产大飞机C919成绩单:客座率突破80%,2023年将再交付多达8架
中国商飞的C919客机,自今年5月开始商业运营以来,其客座率高达82%,并已服务乘客11,095人,累计飞行时长达250.1小时(www.e993.com)2024年5月17日。这一出色的表现,表明C919已经在市场上取得了显著的成功。据中国东方航空公司披露,自去年12月交付首架C919客机并在今年5月完成首次商业飞行以来,C919已在其上海基地与成都之间进行了87次商业飞行。
张仲麟:时隔50天第二架C919交付,这个速度快了还是慢了?
7月16日,在C919商业首航50天之后,第二架C919(B-919C)从商飞浦东基地起飞飞往上海虹桥机场,正式交付给C919首发用户东航,C919也即将开启双机运行阶段。当然看着第二架C919的机号,估计会让人产生疑问:第一架的机号是B-919A,为啥第二架是B-919C而不是B-919B?这里又涉及到中国民航机号规则的一个传统了,在使用...
C919订单达1061架!
C919订单达1061架!C929处于初步设计阶段9月10日上午,在2023浦江创新论坛全体大会上,中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风透露,C919已经交付2架,订单数达到1061架。贺东风表示,目前三款大飞机产品中的两款已经进入市场。除了全球最新一代窄体客机C919
第三架C919大型客机交付东航
截至2023年10月16日,东航2架C919飞机累计安全飞行1695.48小时,其中商业运行1079.02小时,累计执行商业航班368班,平均客座率超75%,承运旅客超4.5万人次。按照计划,东航购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中,2024年计划交付5架,2025年至2027年每年计划交付10架,2028年至2030年每年计划交付15架,2031年计划交付20...
C919进度太慢,目前才交付2架,中国商飞面临产能不足
近年来,中国商飞(COMAC)接到了超过1000架的C919订单,然而,自去年12月9日首架交付以来,至今仅交付了2架飞机。最近,第三架C919正在进行试飞阶段。与此同时,中国计划在2022年向空客一次性采购292架大型飞机,今年法国总统马克龙访华期间,中国还向空客下达了160架大型飞机的订单。而空客计划在2022年交付661架飞机。