【踢车问答】哪种自动驾驶辅助最好用?激光雷达是必需吗?
答:L2辅助驾驶,甚至更高级别的FSD(全自主驾驶缩写),特斯拉做到只用摄像头,号称纯视觉,效果目前属于世界上最好的。这也就证明,毫米波雷达和激光雷达这些传感器在L2级别不是必要的装备。如果必须要装备,则表明这款车制造商的软件能力不高...
特斯拉FSD将落地中国?“纯视觉”春天来了?丨车企零距离
不管最后事情的走向如何,众所周知的事情是,以实现自动驾驶为最终目标的特斯拉,只有搭配上FSD软件,才算得上真正意义上的完整形态,而特斯拉的FSD又是全球名头最响的纯视觉智驾方案。即将有可能在国内体验上这套智驾系统,智驾领域也将迎来...
「千万以内最好SUV」定档!华为下一步是打造「汽车宇宙」
除此之外,问界M9已经确认配备鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助等看家配置,只看分析出来的基本配置而言,小通认为问界M9仍然接不住「千万以内最好的SUV」这一标签,但问界M9大概率会对车内所有人员都能照顾得很到位,应该会超出50万...
「20万级最强智驾」还不用激光雷达,极越01到底是款什么样的车?
首先是目前最强自动驾驶之一——百度Apollo的纯视觉能力。以及,最强智舱方案落地——高通骁龙8295,和量产最大完整6K屏幕。然后,还有最强新能源平台架构——吉利浩瀚SEA。最后,你还能得到最强的动力电池,来自宁德时代的产品。极越01,智能...
工信部发声!L3自动驾驶加速“上路” “车路云”协同发展成趋势
在等级划分中,L3被认为是最重要的一个级别。通俗来讲,从L0到L2分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助,其根本属性为辅助驾驶,对汽车起主导作用的仍然是人。从L3开始,驾驶操作和周边监控都是由系统自动完成,驾驶员只需要在...
自动驾驶,一次道阻且长的远征|数据猿直播干货分享
焱融科技的马志刚也认为,自动驾驶的最终落地,离不开具体的场景(www.e993.com)2024年5月5日。在他看来,自动驾驶的普及要最终落到“点”上,也就是落到驾驶安全、用户体感这些“点”上。对于自动驾驶,安不安全、好不好用,才是最关键之处。
中国首批L3车型公布:华为成最大赢家
深蓝官方也表示,L3级自动驾驶功能仅搭载于测试车辆,未装备实车。另外两款车型,阿维塔11和极狐阿尔法S先行版的智能驾驶方案,都来自华为。阿维塔11在2022年8月上市,售价30-39万;极狐阿尔法S先行版在今年5月上市,32.98万起售...
...广汽官宣获L3自动驾驶路测牌照;零跑汽车C10预售价公布:15.18...
在1月9日召开的美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上,元戎启行宣布与腾讯在地图领域达成合作,打造多款不搭载高精度地图的高阶智能驾驶汽车,预计2024年投入消费者市场。据悉,元戎启行的高阶智能驾驶方案DeepRoute-Driver3.0将使用腾讯导航地...
无人出租车巨头陷入绝境,自动驾驶终究只是一场奢望
说到底,一开始Cruise、Wayom就不该操之过急,从L2向上稳步发展才是最优解。L5级自动驾驶,很可能永远都不会出现。自动驾驶取代司机,或许只是空谈华为前首席架构师苏箐、卡内基梅隆大学电子与计算机工程系教授拉杰·拉杰库马尔、大众汽车...
连续六届参展,特斯拉为进博会带来满满中国智造与“黑科技”
“指挥特斯拉电动车的大脑”FSD完全自动驾驶能力电脑、“热泵系统里的调度热量的指挥员”八通阀、“特斯拉的强悍心脏”特斯拉动力总成等黑科技零配件也在展区亮相。1.八通阀:特斯拉热泵空调的“独门绝技”...