巴西竟然成了第一个吃螃蟹的国家,买下了中国的C919飞机!
巴西购买C919,或许能为中巴两国在航空领域的合作搭建一座桥梁。未来,两国可以在技术交流、人才培养等方面展开更深入的合作,共同推动全球航空业的发展。值得一提的是,C919的成功不仅仅是中国航空工业的骄傲,也为全球航空市场带来了新的选择。随着更多国家和航空公司关注C919,相信这款中国制造的大飞机会在国际舞台上...
海外首单!巴西竟成了第一个买中国C919飞机的国家
海外首单!巴西竟成了第一个买中国C919飞机的国家巴西竟然成了第一个买中国C919飞机的国家!??1、中国C919飞机漂洋过海,落户巴西,这事儿真是提气!要知道,航空领域长期被西方巨头把持,咱们中国飞机能闯出一片天,那可是真刀真枪拼出来的。??2、巴西这一买,不仅仅是图个方便,更是在给世界做个示范:中国制...
C919迎来海外大客户,印媒又酸了:负债累累,没有钱买
近期,中国自主研发的C919大型客机在国内市场表现出色,订单数量已超过1000架。这款由中国商飞公司精心设计的窄体客机,受到了国内用户的热烈欢迎,同时也吸引了海外客户的广泛关注,东南亚国家老挝便是其中之一。就在此重要时刻,印度媒体再度发出唱衰的声音,对老挝是否具备购买C919的能力提出质疑。C919作为中国航空制造业...
C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟提不上去?
如今C919在上海浦东的总装线,是C919唯一的生产基地,承担着整个项目的重任。不过,单靠一条生产线显然无法满足日益增长的订单需求,好在第二条生产线已经在紧锣密鼓地建设中。未来当第二条总装线建成之后,C919的产能将会得到显著提升,两条生产线并驾齐驱,犹如双引擎助力,必将加速C919的交付进程。中国商飞的雄心不...
一周内购买200架C919,国产大飞机看来要崛起了
中国商飞计划进一步扩大C919的国内外市场份额,特别是在亚洲、非洲和拉丁美洲等新兴市场。通过与更多国家和地区的航空公司建立合作,C919将逐步进入国际市场,提升其全球影响力。此外,中国商飞还将通过提升产能和优化供应链,确保C919的交付能力,满足全球市场的需求,市场拓展的成功将不仅提升C919的市场份额,还将推动中国航空制...
为什么西方国家没有采购中国的C919大飞机?内行人的话透露真相:
??3、西方国家的航空市场长期被空客和波音两大巨头垄断,他们已经建立了稳固的客户关系和品牌忠诚度,C919想要短时间内打破这一局面并非易事;??4、C919在技术、性能、安全性等方面虽不输于空客和波音,但国外客户对新生事物的接受程度较低,对C919的认知度和信任度有待提高;...
新加坡航展落幕,除国内订单外,C919没有其他国家的订单
当然既然都是航展了,那么各大国家新鲜出炉的新机型自然也必不可少,我国就派出了2架大型客机C919,和三架支线客机ARJ21。可奇怪的是截止到航展结束,除了国内的订单以外竟然没有一个来自别国的订单。这究竟是怎么一回事呢?航展的具体状况事实上关于C919的相关研究,早些年的时候就已经开启了,因为其身为我国首架...
C919又卖出了100架!
中新网4月30日电(中新财经记者葛成)4月30日,南方航空公告显示,南航于2024年4月29日与中国商飞签订《C919飞机买卖协议》,向中国商飞购买100架C919飞机。就在南航与商飞签订协议的3天前,中国国航公告显示,国航于2024年4月26日签订协议,向商飞公司购买100架C919飞机。
C919投入商业飞行一周年,中美欧三足鼎立还有多远?
2023年5月28日,东航开启C919全球首次商业载客飞行。(东航官网)惨烈的航空之路回过头来看一看美欧的航空业之路和中国的商用飞机之路,我们就会明白,商用飞机的竞争,是惨烈也是残酷的,台上是华丽赞歌,台下是刀光剑影。从某种意义上来讲,商用飞机是人类市场行为竞争最激烈的战场之一。二战后能造商用飞机的国家除了美...
欧洲百般刁难,美国明确拒绝,C919想在欧美飞为啥这么难?
目前全球民航机市场主要被美国的波音和欧洲的空客两家霸占,俄罗斯的民航机目前只能在俄境内以及部分独联体国家使用,我国的C919则是后起之秀,不过目前我们和俄罗斯一样,并没有取得欧美的适航证,所以还无法在美国和欧洲飞行。(俄罗斯图-204民航机,俄罗斯的民航技术长期遭到欧美封锁,所以以国内航线为主)...