国产大飞机C919机体结构国产化率最高,国产发动机也在加紧研制中
摘要:5月28日,国产大飞机C919顺利完成了自己的商用首飞!5月28日,国产大飞机C919顺利完成了自己的商用首飞!据悉,执行商用首飞的C919飞机(B-919A)为东航MU9191,于28日上午10:45从上海虹桥国际机场起飞,中午12:31到达北京首都国际机场,之后穿过了象征民航最高礼仪的
百日停飞结束,国产C919大飞机再次起航,疑似换装国产发动机!
特别在飞机发动机方面,C919选用的是美国和法国合资的CFM公司的LEAP发动机,该发动机安全系数高,经济环保,目前已经生产了超过1万台,故障率极低。基于以上原因,我国C919大飞机也选用了该款发动机。但是就在距离C919正准备交付航空公司作最后验证飞行时,出现了反推发动机故障这样的严重问题,让我们不由质疑为什么反推发动...
国产C919大飞机成功完成实现商业首飞,发动机如果被断供怎么办?
其次,C919配套的国产发动机已经搞定了,也就是中国航发的CJ-1000A。它是国产第一款商用大涵道涡扇发动机,为我国100%自主研发。目前已经在运-20航发试验飞机上试飞了,性能没有任何问题,预计很快就能在C919上试飞,相信2025年前后就能批量生产投入规模化使用。而且我国在航空发动机方面,最近这些年进步神速,例如歼20采...
国产大飞机c919商业首飞!中国心发动机已在运-20测试,快用上了
这一款发动机的确也算是我国专门进行对国产大飞机打造的,属于一款民用高涵道比涡扇发动机,主要服务对象是各种窄体中型客机。这台发动机长度为3290毫米,直径1950毫米,压缩级为1级风扇(钛合金制)、3级增压涡轮及10级高压压气机,2级高压涡轮和7级低压涡轮,涵道比为9,最大推力在12913~13608kgf左右,所以,是稳妥妥的...
C919大型国产飞机将于2024年换装国产发动机
C919大型国产飞机已经正式投入运营,总算实现了大型客机的国产梦,但该飞机的发动机是由美国和法国联合生产的LEAP-1c。空客A320Neo使用的是LEAP-1a,波音737max使用的是LEAP-1b,而卖给我国的LEAP-1c其实是经过重新设计的改装版本,去除了一些新技术和新材料,比如,波音和空客采用的是最新的第四代涡扇发动机材料,而给我们...
国产大飞机C919商用首飞成功!供应链揭秘:机体结构国产化率最高
其中发动机、起落架控制系统、飞控系统、航电系统、环控系统等由国外供应商或合资企业提供;机体结构等多数由国内供应商生产(www.e993.com)2024年5月17日。具体来说,在C919的研制过程中,中航工业下属多家公司承担C919绝大部分机身的制造。飞机的机体制造可以划分为机头、前机身、中机身、中后机身、后机身、机身/中央翼、副翼、平尾等部段,...
C919问世,中国航空工业的发动机短板得到显著改变
CJ1000A发动机是中国自主研发的一款大型涡扇发动机,推力达到了13吨,能够满足C919大型客机的动力需求。这不仅填补了中国在大型客机发动机领域的空白,还为中国航空工业带来了新的发展机遇。首先,CJ1000A发动机的成功研发提升了中国航空工业在国际市场的竞争力。过去,由于缺乏自主研发的大型客机发动机,中国航空公司不得不依赖进口...
第一款国产洲际大飞机:C929配巨型涡扇发动机,1台顶2台涡扇-20
运-20与C919虽然都是大飞机,但二者的体量却是相差甚远,前者起飞重量达到了179吨,如今已经服役的完全体运-20B则是220吨级,C919的最大起飞重量则是72.5吨,数值相差3倍有余。配置涡扇-20大涵道比发动机的运-20BC919作为窄体单通道干线客机会是一款成功的机型,因为国内98%的航线距离都在4000公里以内,C919完全可以...
图说|天空从此有了“C”:百图回顾C919的高光时刻
——4月18日,C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开,C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。——9月下旬,国产大飞机发动机“长江”发动机1:2模型首次亮相北京航展。2011年9月23日,北京,备受国内外关注的国产大飞机C919发动机CJ-1000A首次公开亮相第14届北京国际航空展。
第一款自研国产洲际大飞机!C929发动机是亮点,C939消息也来了
所以,这才算是真正意义上的“第一款国产洲际大飞机”,而且事实情况也是,中国C929连发动机都是采用的国产发动机,其配置相当不错。C929到底有多强?发动机是亮点C929的实力比C919更强,并且其研究可以说在C919的时候就已经出现了。而最为关键的是,它采用的发动机满足了很多人的要求,真正意义上实现了“国产化”的发...