时速300公里高铁上立硬币!中国无缝高铁轨道,如何解决热胀冷缩
其次,巧妙设计扣件系统,扣件可以有效分散应力,将钢轨牢牢固定在混凝土轨枕上,钢轨即使有热胀冷缩也只会顺着轨道方向而不会出现位移,保持轨道稳定。同时,钢轨铺设区域划分固定区、伸缩区和缓冲区,配备特制钢轨伸缩调节器,实现轨道的微调,避免变形。还有就是要讲究科学的焊接,根据铁路线通过地区的最高和最低钢轨温...
300公里/小时高铁上稳立硬币!中国无缝高铁轨道如何克服热胀冷缩
再来就是焊接技术的魔法了。他们会算计着铁路沿线的最高最低温度,确保无缝线路在温差中也能找到平衡点。然后,会选择最合适的时机,就像给钢轨定好生长曲线,让它的伸缩有个舒服的范围,尽量少受温度影响。当然,定期的体检和护理也是必不可少的。他们在钢轨上装上温度探测器和加热设备,就像给铁轨穿上了智能衣,...
高铁轨道揭秘:全程无缝 哐当声成回忆
现在这个缝隙没了,那铁轨的热胀冷缩问题怎么解决呢?于宝东工程师解释说:“它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件,扣压住钢轨的轨底,使钢轨不能产生热胀冷缩变形,等于锁定了。”记者随即前往位于山海关的中铁山桥集团,向我们展示了无缝钢轨的生产过程。原来,无缝钢轨在刚生产出来的时候,也是一节一节的,通过无缝...
铁轨之间为什么要连接几根铁丝?科普轨道谜团,原来作用这么大!
关于无缝钢轨的热胀冷缩,目前有两种解决方法。第一,将轨道以自动放散应力,或者定期放散应力的方法,使钢轨可以随着温度升降而自由收缩。第二种方法,也是最直接的方法,那就是浇水。如果天气实在太热,铁道系统就会派出巡道工沿着轨道浇水,用最直接的方式给轨道降温。
我国高铁使用无缝钢轨,它是怎么安装的?遇上热胀冷缩怎么办?
无缝钢轨如何解决热胀冷缩问题?钢材的选择一方面,在选择无缝钢轨的钢材时,工厂一般会选择热胀冷缩范围比较小的钢材。另一方面,在加工高铁轨道的时候,考虑到热胀冷缩情况的发生,在进行高铁轨道焊接之前,这些钢轨在车间里面会经过高温拉长处理,使它们膨胀,然后等冷却以后再锁定在固定的混凝土做成的轨枕上,用螺丝锁定,坚固...
河口南焊轨基地:无缝钢轨技术让中国高铁平稳又高速
“老式轨道是把25米每根的钢轨焊接成100米长,在铺设的时候每根铁轨之间又留出1厘米的缝隙为了方便铁轨的运输,同时也为了解决热胀冷缩,所以火车运行时才会发出有节奏的‘哐当、哐当’声音(www.e993.com)2024年5月20日。这些间隙限制了列车的速度,更容易给钢轨轨头和车轮造成巨大磨损。”河口南焊轨基地焊轨车间负责人表示,高铁轨道消除了间隙...
【发现最美铁路·重走丝绸之路】河口南焊轨基地:无缝钢轨技术让...
“老式轨道是把25米每根的钢轨焊接成100米长,在铺设的时候每根铁轨之间又留出1厘米的缝隙为了方便铁轨的运输,同时也为了解决热胀冷缩,所以火车运行时才会发出有节奏的‘哐当、哐当’声音。这些间隙限制了列车的速度,更容易给钢轨轨头和车轮造成巨大磨损。”河口南焊轨基地焊轨车间负责人表示,高铁轨道消除了间隙,将...
同样是门窗,为什么建议选择无缝焊接的门窗?
最重要的一点那就是实用性!有缝隙的门窗,很难从根本上保证窗框外立面平整,会因为季节变化产生的热胀冷缩现象,下雨天,雨水会随着缝隙渗入家里,从而使内部型材受到腐蚀,大大地减少门窗的使用寿命。无缝焊接的门窗,能够让型材拼接做到严丝合缝,无缝让门窗结构上稳固,框与扇一体化,故能做到更优越的实用性。
长几百公里,高铁钢轨为啥没缝隙?热胀冷缩,中国解决办法妙极了
变化控制在最小的程度,并借助热处理的方式使材料产生内部应力,对抗热胀冷缩产生的结构张力,但这并不代表着轨道钢铁在温度变化下热胀冷缩的效果就能够被完全消除,只是,借助于在合适条件下对钢轨进行焊接施工,则可以将热胀冷缩的范围控制在钢轨自身耐受力能够接受的范围之内,从而确保即便无缝钢轨出现热胀冷缩,也不会出现...
据说高铁轨道都是无缝的,这是真的吗?
中铁山桥集团教授级高级工程师于宝东:它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底,通过这种锁定使钢轨不会因热胀冷缩产生变形。那么无缝钢轨到底是怎么生产出来的?原来,无缝钢轨在刚生产出来的时候,也是一节一节的,通过无缝钢轨焊接机,将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上,然后两根轨道挤压到一起。这...