光大同创:公司碳纤维工艺可能满足飞行汽车和轻型飞行器部件生产标准
金融界5月29日消息,有投资者在互动平台向光大同创提问:公司的碳纤维工艺能否满足飞行汽车和轻型飞行器部件生产标准?公司回答表示:碳纤维具有轻质、强度高的特点,在飞行汽车和飞行器领域,采用碳纤维材料能够显著减轻设备重量,进而提升飞行器的续航能力。进入飞行汽车和飞行器应用领域必须符合严格的生产标准并获取相应的认证。
“行进中国”调研行·品牌吉林|化纤“老大哥”逐“新”碳纤维
作为做人造丝、腈纶纤维等的传统制造业企业,吉林化纤既能“无中生有”,在碳纤维原丝领域突破一系列技术屏障,拳头产品T700级强度碳纤维性能不断提升;又能“有中生新”,加快“智改数转”建设,持续推进生产线自动化、数字化、智能化升级改造,在运丝、打包、毛条等高强度岗位都实现了机器代人,进一步提高生产效率。...
品牌吉林|化纤“老大哥”逐“新”碳纤维
作为做人造丝、腈纶纤维等的传统制造业企业,吉林化纤既能“无中生有”,在碳纤维原丝领域突破一系列技术屏障,拳头产品T700级强度碳纤维性能不断提升;又能“有中生新”,加快“智改数转”建设,持续推进生产线自动化、数字化、智能化升级改造,在运丝、打包、毛条等高强度岗位都实现了机器代人,进一步提高生产效率。...
创价值 谱新篇 | 世界最大规格碳纤维拉索助力大桥通车、获我国首...
沣邑大桥所采用的碳纤维拉索,是目前世界最大规格的碳纤维拉索,一束碳纤维索由253根保证强度2800MPa的直径7毫米碳棒集束成型,锚固力高达2000吨。该桥的碳纤维拉索由中复碳芯助力,碳纤维筋材采用中复神鹰SYT49S-24K碳纤维制成,依托中复碳芯在碳纤维拉挤技术和工艺的积累实现了碳纤维原丝到制品的性能高效转化,拉伸...
道恩股份:公司不生产碳纤维,但产品属于新材料行业并会积极关注...
道恩股份:公司不生产碳纤维,但产品属于新材料行业并会积极关注行业发展情况|快报决胜高考——45秒沉浸式体验衡水高三学生备考比亚迪秦L以9.98万的价格彻底断了合资车的活路永远无法盈利的法拉第未来,上市还有意义?内地5月制造业PMI为49.5景气水平回落朱文晖:美电动车难破成本困局,掩耳盗铃挤压中国华尔街分析...
【报告】中国碳纤维行业现状与发展趋势
台积电:半导体工艺革新路线图汽车电子设计2024-05-30121浏览政策加码,重塑光伏产业生态物联传媒2024-05-30117浏览突发!长城欧洲总部解散、解雇所有员工WitDisplay2024-05-30113浏览“古董级”模拟电视发射机,一个螺母引发的黑线问题ROBERT??YANKOWITZ????2024-05-3017:368浏览...
南京聚隆:公司当前不直接生产碳纤维材料,但公司碳纤维增强树脂基...
南京聚隆:公司当前不直接生产碳纤维材料,但公司碳纤维增强树脂基复合材料结构件可用于航空航天领域,属于轻量化材料部件,有助于飞行器降低碳排放,树脂,碳纤维,结构件,材料部,飞行器,航空航天,南京聚隆
光大同创获东兴证券买入评级,深度服务大客户,进军碳纤维加工领域
5月27日,光大同创获东兴证券买入评级,近一个月光大同创获得1份研报关注。研报预计2024-2026年公司EPS分别是1.88元、2.73元和3.77元。研报认为,公司是国内消费电子防护性与功能性产品优质服务商,进军消费电子碳纤维加工领域,业绩有望持续增长。公司积极布局碳纤维背板加工领域,2023年毛利率有所恢复。公司积累了联想集团...
溯联股份:5 月 30 日组织现场参观活动,投资者参与
答:碳纤维等增强纤维能有效增加产品的强度、韧性和抗冲击性能,但公司所生产的管路有较高的延展、拉伸等性能要求,且有弯曲成型、冷墩等加工工艺,不适合此类材料的应用。目前公司已有快速接头产品采用了添加短纤碳纤维的尼龙材料,类似材料也有望应用在公司生产的中型注塑件产品中。PEEK材料有较好的高温性能、自润滑性能...
闪极举办 2024 充电及 AI 智能新品发布会 宣布开启 AI 眼镜“新...
针对目前市场上的移动电源产品不能够完全满足户外骑行、徒步、滑雪等对“至轻至薄”要求的现状,闪极通过近期随行Mini的热卖得到了启发,决定研制一款至轻至薄,且强度足够高的充电产品——碳纤维超薄移动电源。这款产品在材料上选用了超级跑车上用到的碳纤维材料,并且不惜成本,在加工工艺上采用了苹果在产品中经常使...