造车的雷军,为什么如此体面?
小米汽车的品牌逼格,80%靠的是雷军的个人魅力,雷军本人也确实足够有魅力,坊间一度传为爽文男主角,品德方面在网友的认知中更是毫无瑕疵,维护好雷军的个人IP,也就保留住了小米汽车的逼格。所以,相比造手机的雷军,造车的雷军更需要口碑,更需要爱惜羽毛,更需要完美人设。毫不夸张的讲,雷军的形象决定着小米汽车的品...
雷军透露造车“仙丹”!首次公开回怼“小米就是组装厂”
而造车团队成员也被雷军放到了非常高的位置,雷军称小米汽车开始试驾以来,一直有媒体在体验了产品之后说小米汽车有高人,雷军则说:“我们团队有1000多名专家”,不难看雷军的出言外之意:“我们的专家都是高人”。现阶段,小米SU7已经开始了规模交付,但订单仍然排到年底,对于小米汽车来说,如何克服产能实现快速交付将会...
雷军直播回应造车亏损:没有听说有一家是挣钱的
雷军希望小米能够赢得未来五张“终极船票”中的一张,虽然小米造车相比特斯拉已经晚了十多年,相比国内最具代表性的造车新势力也晚了五六年,但他认为现在入局并不晚,因为汽车是一个百年赛道,电动汽车才刚刚起步,小米汽车在其看来还有充足的机会。小米集团最新财报数据显示,截至2023年12月31日,集团现金储备为1363亿元...
炸裂!小米汽车价格定了,半个车圈到场!
雷军表示,小米造车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说,虽然有挑战,但总体难度可控。“我们第一辆车投了3400名工程师,整个研发投入超过了100亿元。”雷军说道。2023年12月27日晚间,小米汽车首场技术发布会召开前夜,小米创始人、...
小米雷军:还在坚持造车的都是这个时代的英雄
上证报中国证券网讯(记者俞立严温婷)在3月28日晚在北京召开的小米汽车发布会上,小米集团董事长兼CEO雷军介绍,小米汽车测试的里程相当于绕地球135圈。雷军感言,造车三年,自己每一天都战战兢兢。“造车太难了,难到连苹果这样的巨头都放弃了。”雷军说,还在坚持造车的人都是我们这个时代的英雄。造车很苦,但...
雷军“造车很苦”言论被怼:别卖惨了 网友纷纷打抱不平
CNMO科技消息小米SU7正式上市后迎来了超出预期的订单,作为小米造车业务带头人的雷军也可以松一口气了(www.e993.com)2024年6月2日。4月8日,雷军发微博感叹"造车很苦,但成功一定很酷!"还不忘放出小米SU7珍珠白的图片进行宣传。有意思的是,一名网友在评论区怼雷军称,别卖惨了,车子便宜点就好。雷军这名网友在雷军微博...
网友发问:贾跃亭造车十年难产雷军三年成功 差别在哪?
作为雷军三年磨一剑的产物,小米汽车未发先爆,在各个互联网平台上都有极高的讨论度。近日,CNMO注意到,在雷军造车成功的当下,不少网友联想到了贾跃亭。有网友发问:雷军和贾跃亭都是造车的,为什么就雷军造出来了?贾跃亭造车投了500多亿,他的FF91还是处在难产之中,而雷军造车,投了100多亿却可以成功造出,并且...
雷军回应小米为什么造车快:扎实积累与产业链优势双轮驱动
首先,雷军强调,小米自成立以来,已经积累了十四年的创业经验和深厚的技术底蕴,尤其是在系统、AI、智能制造等多个领域都有广泛的布局和深入的研究。这种积累让小米在造车之初就站在了一个相对较高的起点,能够迅速组建一支专业且高效的汽车研发团队。这支团队能够精准把握市场趋势,洞察用户需求,并利用已有的技术储备...
雷军回应小米为什么造车快:好的产业链基础+靠谱的团队
此外,雷军还特别强调了中国产业链的优势。他指出,中国在智能电动汽车领域拥有非常完善的产业链基础,这为小米的造车计划提供了得天独厚的条件。从小零部件到整车制造,中国产业链的高效运作和丰富资源为小米的造车之路提供了有力的保障。雷军视频回应截图
雷军:造车三年最大的感受是造车真的太难了,没想到连苹果这样的...
新浪科技讯3月28日晚间消息,在今日的小米汽车上市发布会上,小米CEO雷军发表演讲。雷军首先分享了小米2023年财报数据,全球月活用户6.41亿,为小米汽车的发展发下良好基础;2024年研发投入预计240亿,用真金白银表明造车态度。小米SU7在300个城市全面测试,道路测试总里程数540万公里,投入了576辆测试车辆。雷军表示...