北京商报痛斥特斯拉大降价,马斯克回应:中国的资本家没人管了?
中国汽车流通协会也表达了担忧,认为特斯拉的降价可能会带来行业的混乱,而这种担忧实际上是对整个产业链利润空间的担心。特斯拉的降价行为既有正面的意义,也给中国的新能源汽车产业带来了挑战。特斯拉的降价策略旨在提高市场竞争力,吸引更多的消费者购买,加速新能源汽车在中国的普及,提高其在中国的销售额,进而增加公司...
北京商报赢了! 有关部门出手, 特斯拉降价招禁令
持币观望的不用再等了。特斯拉的大降价虽然让消费者们得到了实惠,但也将国内车企的利润率从5.7%拉低到了4.8%,这严重影响了汽车行业秩序。惊动了某商报和有关部门。这才有了本次协议的签署,谁也不准大幅降价扰乱国内汽车市场。相关部门认为:必须防止特斯拉再次大幅降价引发国内汽车行业动荡。特斯拉一旦降价,会吸...
北京商报不管管?牺牲利润卖车,特斯拉坏了新能源车市场规矩
如此来看,《北京商报》批评“特斯拉降价伤人伤己”的话可能只说对了一半,特斯拉确实是在短期内牺牲利润积极争取市场份额,但特斯拉有办法把利润找回来,所以降价对于特斯拉而言是好事儿,只不过对于竞争对手而言才是坏事儿。尽管新势力对于特斯拉降价口头上无动于衷,但现实情况摆在那里,去年销量超186万辆的比亚迪单车平均...
特斯拉、大众纷纷裁员,汽车巨头们这是怎么了?
《每日经济新闻》此前报道,当地时间4月15日,特斯拉CEO马斯克在发给员工的一封内部信中表示,特斯拉将在全球范围内裁员10%,可能影响约1.5万名员工。无独有偶,据北京商报的报道,除了特斯拉外,美国电动汽车初创公司、曾被称作“特斯拉劲敌”的RivianAutomotive也将裁员10%。公开报道显示,受亚马逊支持的RivianAutomotive自...
北京商报痛斥特斯拉大降价,马斯克:中国资本家难道没人管了?
北京商报对此提出了批评,而相关部门也开始质疑特斯拉的降价行为是否损害了消费者的权益。这个问题不仅仅关乎特斯拉自身,还牵扯到更广泛的讨论,包括市场秩序、经济理念以及政府监管等方方面面。特斯拉为何要频频降价呢?答案简单,它是出于企业自身利益考虑。特斯拉想要占领更多市场份额,吸引更多的消费者,这本无可厚非。
北京商报怒批特斯拉降价,这个很正常,想想北京商报站的角度
北京商报怒批特斯拉降价,马斯克貌似并不怎么理会(www.e993.com)2024年5月19日。北京商报的理由是,特斯拉降价伤人伤己。不知道北京商报是从什么角度出发,能够说出伤人伤己这句话。不过对于特斯拉工人来说,特斯拉降价,并不是牺牲他们的利益造成的。对于广大消费者来说,只要是特斯拉不是通过降低汽车品质,降价这种事,让特斯拉来的更猛烈些吧。不过今年特...
北京商报批评特斯拉降价, 乘联会表扬特斯拉涨价!
最近,特斯拉不降价了——他们也不傻,知道降价会让他们少挣钱,涨价才能多赚利润。既然《北京商报》这样的官方媒体,都批评其降价行为,那就涨价吧。所以,特斯拉涨价了。这次,《北京商报》还没有吭声,另外一家不知道是官方、半官方、还是非官方是乘联会,出面表扬了特斯拉。
特斯拉涨价,车企价格战结束了?
《北京商报》的文章反映的是,车企降价,利润承压后的价格反弹。不需要《北京商报》批评,车企就会根据自己的利润需求去调整价格。《北京商报》倒霉就倒霉在,他精准地认识到了这一点,但文章撞在了枪口上,反倒成了特斯拉涨价的背锅侠。在队长看来,特斯拉涨价的真正原因无非就两点:...
较真|马斯克痛斥北京商报“你以为你是谁,别指手画脚”?不要上当了
不过,值得指出的是,虽然马斯克并未针对北京商报有过任何相关言论,但这些编造出来的说法,也不算一点依据都没有。比如,马斯克在4月16日曾回应外国网友,称特斯拉并非打价格战,降价是为了让更多人负担得起。这与网传批北京商报中“这是为了消费者”是类似的意思。再比如在4月20日的财报电话会议中,马斯克表示了特斯拉可...
财经早参丨纳指涨超1%,特斯拉盘后涨10%;事关国债,央行回应;“锂王...
NO.5特斯拉一季报逊于预期,但重申将加速推出廉价车型特斯拉(TSLA,股价144.61美元,市值4606亿美元):4月23日美股盘后,特斯拉发布2024年一季度财报显示,特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿美元,低于市场预期的223亿美元,既是2020年二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次同比下滑,也是2012年以来最大降幅,较去年四...