报告 | 乘联会：2024年3月中国进口汽车市场月报（附下载）
2024-05-15 07:55:08 - 互联网小事哥
2024年第一季度，中国进口汽车市场经历了连续四年的下滑后，仍以“去库存”为主要任务。根据中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示，2024年1至3月，汽车进口量为15.7万辆，同比下降4.1%，进口金额达到632.7亿元，同比下降15.9%。
在需求方面，近两年进口车终端需求相对稳定，但受疫情和芯片短缺的影响，2020至2022年市场出现下滑。2023年累计销售76.9万辆，与前年基本持平。2024年第一季度累计销售166,001辆，同比下滑7.25%。
库存方面，2024年延续去库存趋势，3月进口车销量下降，库存深度上升至5.4个月，创历史新高。
价格上，进口汽车报关单价从2015年的25.21万元提升至2024年的40.3万元左右，显示出逐年提升的趋势。然而，本月报关均价首次低于2023年平均报关单价，反映出消费升级趋势有所改变。
品牌结构方面，豪华车依然是销量主力，1至3月累计占比达90.21%。其中，雷克萨斯、奥迪、丰田和MINI等品牌实现正增长，而保时捷因坚持不降指导价，销量同比下降38.7%。
车型结构上，轿车、SUV和MPV三大车型销量均出现下跌，轿车同比下跌2.19%，SUV下降10.2%，MPV降幅最大，达到23.4%。然而，轿车中的coupe轿跑车型表现出色，同比增长24.79%。
在排量结构上，1.5-2.0L排量区间占比上升至53%，成为最大排量区间。新能源汽车销售在2024年第一季度出现波动，同比下降41.1%，其中纯电动汽车下降24.2%，插电混合车型下降53.8%。
来源：乘联会
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