智能助力数千公里外的货运物流，这位程序员和他的团队，究竟有多牛？
转自：上观新闻
身处办公室，用双手敲击键盘，牵动的便是数千公里外的港口货物运输……如今，长宁企业西井科技为全球18个国家和地区的客户在海港、陆港、空港、铁路枢纽、制造工厂等场景提供高效、智能的货运物流，这离不开公司软件及系统部副总经理、长宁工匠吴波和他团队的努力。
近期，西井科技与香港最具规模的独立航空货运站营办商——香港空运货站有限公司签约，合作引入“新能源自动驾驶牵引车Q-TractorP40”，并计划在2024年引入停机坪作业，助力人车场协同赋能，并加速绿色转型。在这背后，是吴波和其团队助力人工智能技术从实验室转化为全局化人工智能产品所提供的“科技底气”。
吴波长期深耕智慧港口领域，2017年，他与团队助力青岛港成为了亚洲首个全自动化集装箱码头并实现商业运营。2019年加入西井科技后，吴波除了负责熟悉的港口场景外，他还负责带队研发可视化、数字化的软件业务平台，和团队一起走向了更广阔的集装箱大物流领域，从零开始去参与新拓展的陆、空、工厂等各场景解决方案的产品设计。
“在此过程中，我也更为深刻地领悟到技术与产业的深度融合，科技要助力企业从传统向硅基智能企业的跨越。”吴波告诉记者，如今西井科技通过人工智能、自动驾驶等先进技术，重塑了传统物流场景的生产作业流程，通过提供这种智能化和绿色化的解决方案，从AI算法、算力的构筑，到自动驾驶车辆矩阵、智能操作系统的构建，将原本需要人工进行输入和操作的过程AI化，从而实现智能化的标准操作，串联各节点化能力应用。
“现在，以新质生产力加速产业革新，以技术力量助推可持续发展的未来即将到来，在AI系统层的构建中，正是我所属团队努力的方向。”在吴波看来，工匠精神就是“追求极致，不同凡响”，体现在对产品的创新、精雕细琢和不断优化上。不仅是“从0到1”的场景化智慧化系统构建，还有不断琢磨客户的需求痛点，围绕无人驾驶系统而搭建的适用于多场景的软件产品矩阵。
2019年，吴波团队得知天津港要建设一个完全无磁钉导引的全自动化码头，当时天津港引入近10家公司组成联合创新体。在将近一年的“同场PK”中，吴波作为项目技术牵头人，带领团队扎根天津，集中攻克了几十个当时行业内普遍存在的技术难点并完成开发，经历了测试、上线、迭代、再测试、再上线的过程。最终，2021年10月，西井科技成为了全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的“车队管理系统+无人驾驶”参建单位，助力其正式投产运营。
凭借这种工匠精神，吴波和西井科技团队迅速实现标准化产品及解决方案商业落地，平均交付周期2个月，最终实现全球规模化复制，顺利完成了公司海内外多个人工智能项目的研发和交付工作，且效率比传统码头运营提升了27.5%。
吴波只是西井科技程序员的缩影，地处长宁利西路上的西井科技，是一家土生土长的企业，团队成员平均年龄不到30岁，八成以上是留学回国的硕士和博士毕业生。在他们的努力下，西井科技的业务已拓展到了全球18个国家和地区，不仅助力其提升港口运营效率，建设智慧港口，也在减少碳排放方面作出了不少贡献。据悉，目前，西井科技正围绕长宁建设具有世界影响力的国际精品城区的目标，积极融入长宁硅巷“科创街区”的打造，致力为用户创造效率、成本、安全、减碳方面的多元价值，让智能科技走向更广阔的全球市场。
图片来源于受访者
撰稿：甘力心
编辑：陈莎
责编：高琴