结构封顶、道床浇筑 上海市域铁路建设再迎新进展

2024-01-05 17:05:10 - 东方网

东方网记者王佳妮1月5日报道:结构封顶、道床浇筑…近日,上海市域铁路嘉闵线、机场联络线建设又有新进展。

嘉闵线8标1号风井主体结构封顶

近期,由上海申铁负责投资建设、上海建工机施集团承建的上海市域铁路嘉闵线8标1#风井主体结构顺利完成封顶。我早上开会,人家叫我给他带的,我下午送进来

结构封顶、道床浇筑 上海市域铁路建设再迎新进展

结构封顶、道床浇筑 上海市域铁路建设再迎新进展

据了解,1#风井为地下两层结构,沿隧道走向净宽约25米,垂直隧道走向净长约96.4米。地下一层为设备区,地下二层为轨行区。主体结构底板厚1.6米、顶板厚1.1米、侧墙厚0.8米。

为确保施工质量,项目团队采用BIM技术进行前期试演,模拟现场降水试验,邀请相关专家一同制定项目专项降水方案。值得一提的是,进入冬季施工作业后,项目团队通过使用土工布、草帘等防护措施,严格控制混凝土浇筑作业时入模温度不低于10℃,确保1#风井主体结构高质高效完成封顶。

据悉,下阶段,项目团队将继续投入到附属结构施工中。

机场联络线轨道工程“多点对铺法”成效显著

元旦期间,由上海申铁负责投资建设、中铁一局承建的上海市域铁路机场联络线轨道2标施工现场,900多名建设者坚守施工一线,全力以赴推进机场联络线的建设。

结构封顶、道床浇筑 上海市域铁路建设再迎新进展

截至目前,机场联络线轨道2标陆续取得单日累计完成道床浇筑789米、810米和1015米的好成绩,其中7#风井至浦东机场站左线单个作业面单日完成道床浇筑163米。轨道2标施工任务具有点多、面广、线路长的特点,项目施工作业面移交大都集中在四季度中,对项目施工全面部署能力和组织协调能力都是巨大考验。

在上海申铁的统筹协调和提前组织下,项目团队将各区间施工生产任务仔细梳理、细化分解,精心组织施工计划,将月计划分解到周,将周计划分解到日,关键区间24小时安排现场值守,对重难点问题开展专项攻坚,不断优化施工方案、根据现场实际状况,及时倒换作业面,采取“多点对铺法”,优化人力、设备配置,全力克服现场施工作业面移交时间紧的困难。

结构封顶、道床浇筑 上海市域铁路建设再迎新进展

目前,机场联络线轨道2标已累计完成整体道床施工双线56.07公里、交叉渡线道岔1组、单开道岔13组,为机场联络线后续机电安装工程建设打下了坚实的基础。

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