九江快速路项目加快建设
转自：中国科技网
科技日报记者 魏依晨 通讯员李小艳 孙支军
4月30日，新建九江快速路一期跨庐山站立交工程项目施工现场，塔吊林立、机械轰鸣。施工车辆来回穿梭，一线建设者们热情高涨，正有序进行钢筋绑扎、索导管安装、支架搭设和混凝土浇筑等作业，现场呈现一片繁忙景象。
九江快速路一期工程起于昌九高速九江收费站东侧，顺接昌九快速路，终至双瑞路，路线全长15.1公里。该工程由九江市城发市政建设管理有限公司投资，江西赣榕地方铁路开发建设有限公司代建，中铁四局承建的九江快速路一期跨庐山站立交工程设计为（99+250+116）m双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥，全长465米，宽42米，是世界同类型桥梁桥面最宽、转体重量最大的非对称曲线斜拉桥。该桥转体梁上跨昌九城际线、京九铁路、武九铁路、昌九高铁、武九客专、昌九高铁联络线、庐山站动车走行线等14股铁路线路，施工技术难度大、安全风险高，是九江快速路一期工程全线控制性“咽喉”工程。
进场以来，施工方中铁四局不断优化施工组织方案，强化安全质量管控，做好资源投入，抢抓工期节点。截至目前，项目已优质完成53#、54#主墩的桩基施工和转体球铰安装、上下承台及下塔柱施工，现浇梁0#节段也全部浇筑完成，正式步入主塔和梁部施工攻坚阶段。目前现场工人正在安装调试53#主墩塔柱的液压爬模系统，并将在“五一”期间进行首次爬升。
“为保证工程进度，‘五一’期间项目现场累计投入机械设备35台（套），350余名建设者将持续奋战在施工一线，抢抓施工生产黄金期，全面冲刺项目‘7月底梁体施工完成、8月底转体完成和国庆通车’等重大节点目标，为九江市的发展作出更大贡献。”施工方中铁四局项目经理洪明介绍道，“同时，为确保施工平稳有序推进，在各施工区域严格落实‘全时段、全方位、全覆盖’的安全管控措施和领导值班制度，为工程建设保驾护航。”
九江快速路是联系九江市中心城区、柴桑区、八里湖新区、高铁新区、赛城湖新城的一条快速交通廊道，是九江中心城区首条高架桥快速路。该快速路建成通车后将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，优化九江路网布局，提升交通运输效率，在促进庐山旅游、服务庐山索道和九江高铁站、推进道路沿线地块开发和“五大组团”融合发展等方面具有重要战略意义。
（李小艳摄）